泉源：新民晚报 日期：2014-02-06 版次：A1
2月6日 大年头七
天气 阴雨
白色衬衣、咖色上衣、黑裤子、黑皮鞋 ，58岁的上海爷叔陈哲恒头势清新 ，精神饱满 。昨天一早 ，这位“老克勒”容貌的手推车治理员 ，像寻常一样来到虹桥机场2号航站楼上班 ，记者跟在后面当“小徒弟” 。师傅告诉我 ，今天我们“朝八晚八”得上十一二个小时班 。
春节假期还剩两天 ，机场返程客流集中 ，特殊需要手推车 。来之前 ，我对陈师傅的事情想得很简朴：“不就是把散乱的手推车归集一下吗？推车谁不会？”可随着师傅才走了半小时不到 ，我不但微汗气喘 ，腿脚也酸疼起来了 。“坚持一下！我2010年做这个 ，刚最先脚也酸 ，一天走下来 ，差点的袜子能走出几个洞洞眼！想穿轻盈点的运动鞋 ，可是为了形象必需穿皮鞋 �；共豢陕虻靥� ，不然几天就会豁口 。”陈师傅说 。
虹桥机场有两个航站楼 ，来自上海润泓物流公司的300多名手推车治理员认真治理8000辆手推车 。2号航站楼面积36.4万平方米 ，走一圈少说也得两小时以上 ，以是他们将楼面划分若干区域 ，25小我私家一组 ，每30天轮换一个区域 。作息时间也跟我们纷歧样 ，是一天白班、一天夜班、一天休息 。
“今天银娱优越会统领规模是出发层A、B、C岛 ，网络值机柜台周围的手推车 ，推到各蓄车点 。”陈师傅一边说 ，一边看 ，几米之外有辆手推车 ，他快步已往推在手上 ，“白班还好 ，虽然除去用饭1个小时 ，其余11小时都走个一直 ，但热闹 ，不犯困 ，夜班才难堪 ，没航班了 ，破晓两三时还得磨练、清洁手推车 。”
“到那里坐地铁去人民广� �？”“京沪快线的值机柜台在那里？”“东航值班主任柜台往哪走？”……一起上 ，许多游客拦着问种种问题 ，陈师傅逐一回覆 。“我们这叫‘首问、首看认真制’ ，游客有问题 ，第一个找你问 ，你得回覆 。以是事先都要相识 ，万一回覆不了 ，你也得带游客去问询处 。首看看什么？”陈师傅一弯腰 ，捡起一张口香糖包装纸 ，“地上有垃圾 ，你看到就得捡起来 。”
我把一辆辆手推车“串”在一起 ，准备推到航站楼外去 。刚想“卖认真气” ，又被陈师傅拦下：“你推了11辆车 ，这不可 ，我们有划定 ，大一点的手推车每次最多推8辆 ，禁区内里小一点的车一次最多推16辆 ，由于车子太多 ，拐弯啊、避让啊 ，欠好控制 ，故障到游客就欠好了 。”
陈师傅又甩开手上拿着的绳子 ，把8辆大手推车串在一起 ，绳头绑住头车 ，绳尾攥在手里 ，“这根绳子好比刹车 ，要撞上游客了 ，一拽绳子 ，这些手推车立马不动了 。”
我发明我一整天都在学习种种规则 。好比 ，行李转盘周围的16辆手推车要摆成“围圈型” ，两个转盘之间的160辆手推车则是“鱼骨型” ，都是为了让游客拿起来最利便；再好比 ，出发层下车点的手推车5辆一队45度角斜放着 ，车与车之间拉松 ，都是15厘米的距离 ，为的是避免实力小的游客取车时拉半天拉不脱手推车……我问：“师傅 ，你们是怎么琢磨出来这些的？”陈师傅想了一会：“就是把自己当游客 ，怎么最利便怎么来呗 。” 本报记者 金志刚
