泉源：《中国民航报》 日期：2014-07-02 版次：1
6月25日 ，东航集团与上� ；〖啪傩械澄行淖榈谒拇瘟檠� 。这次学习钻研以“学习贯彻习近平总书记系列讲话精神 ，共商深化刷新 ，共建航空枢纽”为主题 ，以交流、相助、生长、共赢为宗旨 ，以解决推进航空枢纽建设遇到的详细营业问题为切入点 ，目的是携手打造上海航空枢纽 ，加速推进上海的“四其中心”建设 。
通力相助 ，效果初显
东航和上� ；〖诺牧檠� ，是从2010年最先的 。5年来 ，双方共举行过4次联组学习和1次职能部分认真人交流座谈会 。通过多次交流互动 ，双方加速了相助程序 ，加深了相助强度 ，对每次联组学习所确立的相助事项以及营业诉求 ，逐一狠抓落实 ，取得了优异效果 。
这些效果包括：东航通过上海两场航线交流、合理分派机组资源、预留备机做定检以及镌汰暂时作废航班等多种步伐 ，加大了对航班时刻的有用使用 。2013年夏秋季 ，东航虹桥机场与浦东机场航班时刻执行率86.7%和86.1% ；现在年夏秋季 ，东航虹桥机场与浦东机场的执行率划分上升到93.5%和90.1% � ；》矫嬖蜃远罱ㄆ教� ，建设了由航空公司、空管、机场加入的上�？崭鄹卟闱寰苍诵行袒� ，增强航班生产实时监控和运行统计剖析 ，并加大对虚占时刻的清查力度 。2013年浦东、虹桥机场早岑岭航班正常率划分从整治前的66%、58% ，提高到84.28%、83.77% 。
上� ；〖呕褂攵酵ο嘀� ，使用上海72小时过境免签政策 ，在浦东机场推出相关产品 ，利便使用该政策的游客 。通过“空铁通” ，东航现已开通各通航都会经上海虹桥机场来往长三角地区13个都会的双向联运 。逐日双神往返班次密度抵达300班 ，去年整年承运“空铁通”游客5.9万人次 。2013年8月 ，由东航和上� ；∨浜峡⒌摹翱瞻屯ā卞幸Ａ讼嘀钅吭谄侄≌狡舳� 。该产品将联运规模笼罩到浦东机场 ，并与笼罩虹桥机场的“空铁通”形成优势互补 ，更好地完善了上海“一市两场”至长三角地区的多式联运 。
真诚交流 ，打造上海航空枢纽
2013年 ，东航新增11个浦东机场通程航班站点 ，浦东机场成为海内“通程航班”项目开通航点最多、游客运输量最大的航空枢纽 。与此同时 ，浦东机场股份公司、东航地面效劳部起劲搭建中转平台 ，开通东方航空与达美航空“跨楼”联程中转项目 ，这是上海浦东国际机场首次实现T1、T2航站楼“行李空侧、游客陆侧”的无误差联程中转 ，开上海以致天下中转模式的先河 。该项目推出后 ，现场运作情形优异 ，市场回声强烈 。现在 ，仅达美航空逐日中转到东航的游客已占游客总量的10%以上 。
东航集团、上� ；〖攀巧虾：娇帐嗯ㄉ璧闹魈宓ノ� ，双方的真诚交流、亲近协同、深入推进 ，不但使双方得以优势互补 ，共享相助效果 ，更促使上海航空枢纽建设泛起出快速、康健生长的新时势 。
2013年 ，上海成为全球第7个年航空游客吞吐量突破8000万人次的都会 ，浦东机场货邮吞吐量一连第6年坚持全球机场第3位 。现在 ，与上海通航的海内外都会抵达239个 ，基本涵盖除南美洲以外的主要国际航点和60%左右的海内都会 ，航线通达性靠近天下大型枢纽水平 。
优化国际航班波结构 ，实现共赢
未来 ，随着上海浦东机场放量 ，东航将继续优化上海浦东国际机场航班波结构 ，除今年6月已经开通的上海浦东—西安—莫斯科、上海浦东—多伦多航线外 ，还将新增上海浦东至鹿儿岛、冲绳、札幌等航线 ，加密上海浦东至洛杉矶、纽约航线 。别的 ，东航还妄想使浦东机场的海内航线抵达至少逐日2班的航班密度 ，通过优化建设上海浦东机场航班波峰结构 ，形玉成国大中小都会与国际市场网络充分融合、互动的焦点枢纽航线网络 。
2013年 ，上海两机场航空口岸收支境游客量继续坚持海内航空口岸第一名 。上海浦东机场口岸收支境游客达2342.02万人次 ，同比增添8.78% 。2013年 ，上海浦东机场中转游客量抵达453万人次 ，同比增添了15.6% ；中转率抵达9.61% ，同比提高1.03个百分点 。其中 ，东航中转游客总人数抵达191万人次 ，较2012年递增20.3% ，与国际相关的游客占中转游客总量的85% ，增进了上海航空市场的生长 。
作为上海航空枢纽建设的两大主体单位 ，东航集团、上� ；〖沤柚檠罢庖痪哂辛⒁煨浴⒖匦缘南嗤教� ，一方面能增强相互的竞争优势 ，提升双方的经济效益 ，实现共赢 ；另一方面能携手医治在上海航空枢纽建设中和民航业生长中所遇到的“疑难杂症” ，解决“瓶颈”问题 ，为上海航空枢纽建设的生长添砖加瓦、给予助力 。
