泉源：《新民晚报》 日期：2014-12-19 版次： A28
今天，上海民航生长史又迎来一个主要的里程碑。上海浦东国际机场通航15年来，年游客吞吐量首次突破5000万人次。浦东机场由此正式跨入5000万人次天下超大型枢纽机场“俱乐部”。
2013年浦东机场以4719.2万人次排名全球游客吞吐量最大机场第21位。今年突破5000万人次以后，最终吞吐量预计靠近5200万，同比增添10%，有望跻身天下前20。
上海交通基础设施建设的神来之笔
上世纪90年月，为加速浦东开发开放、施展上海在长三角的龙头作用，确立上海亚太地区航空枢纽职位，中央和上海做出了建设浦东机场的战略决议。浦东机场一期工程总投资130亿，是其时上海投资最大的基础设施项目。
1999年9月16日，随着上航FM451航班的腾空而起，上海浦东国际机场正式完工通航，一座形似海鸥的现代化航空港耸立在了原先偏僻的东海之滨，堪称上海交通基础设施建设史上的神来之笔。浦东机场一期工程建成一条长4000米的4E级跑道,一座修建面积27.2万平方米的航站楼及一批隶属设施，设计能力为年游客吞吐量2000万人次，货邮吞吐量75万吨，年起降飞机12.6万架次，均抵达了其时天下先进机场标准。上海也由此成为海内第一个同时拥有两座国际机场的都会。
时至今日，一组数字可以体现昔时中央和上海决议的英明和高瞻远瞩：浦东机场从通航第一年游客吞吐量554.7万人次，飞机起降架次58306架次、货邮吞吐量26.67万吨，到2013年游客吞吐量4719.2万人次，飞机起降架次37.12万架次，货邮吞吐量291.48万吨，实现了历史性的大跨越，泛起强劲生长势头。现在，天天约有13万游客在这里抵离，1200多个航班在这里起降，岑岭时刻平均每55秒就有一架飞机起降，浦东机场已成为天下上最具生长潜力的机场之一。
硬件设施天下一流的枢纽机场
1999年通航以来，浦东机场从未停下建设的脚步。2003年起，浦东机场着手妄想二期建设，2005年，第二跑道投入使用，二期建设周全启动。2008年3月，浦东机场扩建工程按期建成启用，年游客包管能力提高到6000万人次，年货邮包管能力提高到420万吨，年航班起降能力提高到49万架次，浦东机场航空运输包管能力获得大幅提升，知足了航空枢纽建设的硬件设施标准，抵达了北京奥运会和2010年上海世博会航空运输增量的需求。
新建的2号航站楼总修建面积54.6万平方米，相当于1号航站楼的近2倍，设计容量抵达了年游客吞吐量4000万人次。浦东机场扩建工程在妄想、设计和建设历程中，集中体现了“以人为本，知足最终用户需求”的特点，在海内首创设计了3层游客运动层、“铰剪叉”式的海内和国际可转换登机桥和一体化交通中心，最大限度利便游客中转和换乘，为航空公司在2号航站楼开展枢纽运营提供了硬件支持。
2012年12月起，浦东机场又投入15亿元对1号航站楼实验改扩建，提高游客包管和行李自动化处置惩罚容量，将T1的年游客包管能力从2000万人次提高到3680万人次，特殊是完善了中转流程，可知足每年1300万人次中转游客的包管需求，中转率可望凌驾30%。可以说T1的升级版是为在T1开展枢纽运营的东航、上航“度身定做”的一座全新的航站楼。时至今日，浦东机场已形成了2座航站楼、3条跑道的硬件规模，硬件水平比肩天下最先进机场。
运行品质一连领先的行业标杆
通航15周年，浦东机场的生长不但取得了量的提升，更是获得了质的奔腾。
运营清静是机场生长的基础和底线。15年来，得益于牢靠的清静基础和完善齐全的清静治理制度，浦东机场清静态势一连平稳，一连实现清静年。2006年浦东机场摘得国家民航局清静治理最高奖“金鼎杯”，2009年浦东机场又以99.21分的第一名效果通过民航局清静审计。15年来，浦东机场顺遂包管了APEC峰会、上合组织峰会、奥运会、上海世博会、亚信峰会、青奥会等重大使命，实验的“11·28”津巴布韦货机应抢救援，被民航业界称为航空救援事业。
作为展示上海以致中国形象的“窗口”，浦东机场一直致力于效劳品质的提升。运行伊始，浦东机场即团结几十家驻场机构和航空公司，提倡建设了同创共建文明航空港机制，立异推出“首问认真制”、“爱心通道”等人性化效劳行动。2010年起，浦东机场在航站楼内摆设了数百件具有中国古板文化特色的艺术作品，自动担纲文化撒播的都会“窗口”。今年又在海内机场中首家建设了机场博物馆。
2007年起浦东机场加入了全球权威的国际机场协会（ACI）全球机场游客知足度测评系统，自我加压，对标顶级，起劲缩小与先进机场的差别，ACI测评分值从加入时的3.7分、在101家参评机场中排名第63位，提升到2013年的4.84分、在235家参评机场中排名第4位，跃居天下机场领先职位。
浦东机场自开航之初就在海内机场中率先引入了机场非航营业特许谋划模式，将机场的商业、餐饮、广告、航油、货运站、旅馆等资源的谋划权通过多种形式的招标及租赁方法引入专业商家特许谋划。2013年，浦东机场非航营业收入在总收入中的比重已凌驾50%，非航营业收入增幅显着高于主业收入，抵达了国际先进机场运营治理水平。
天下航空网络的主要节点
围绕建成亚太焦点航空枢纽的战略目的，浦东机场入驻航空公司及通航网点快速增添，现在已有70家国际（地区）航空公司和24家海内航空公司在浦东机场执行航行妄想，航线通达109个国际（地区）都会和85个海内都会，一个通达天下、密布全球的航线网络正在形成和完善。同时，浦东机场对长三角地区的辐射能力也一直增强。
随着24小时过境免盖签注章、72小时中转免签等一系列口岸政策的落地，浦东机场在日韩－浦东－欧洲，以及东南亚－浦东－北美等中转市场上的优势职位逐步确立，加上东航“通程联运”项目一直推广，浦东机场的中转游客坚持连年快速增添势头，中转率由2009年的5.7%上升到2013的9.61%，均居内地机场第一。
浦东机场优异的软硬件条件，吸引了诸多天下大型货运航空公司、物流集成商在此落户，航空货运枢纽初具规模。2008年浦东机场建成西货运区，形成浦东机场空港保税物流园区，成倍提高了整个浦东机场货运包管能力。UPS、DHL、FedEx等国际物流巨头相继在浦东机场建设国际和区域转运中心，使浦东机场成为全球第一家同时吸引三大国际物流集成商落户建设地区级国际转运中心的机场。2013年11月，DHL在浦东机场启动了国际中转集拼营业，浦东机场成为我国第一个开展航空货物中转集拼营业的机场，进一步增强了浦东机场国际货运枢纽功效。
2013年，浦东机场年货邮吞吐量抵达291万吨，已一连6年位居全球第3；浦东机场国际（地区）货邮吞吐量占天下58%，收支口货源主要包括高科技电子、汽车、纺织、医药等，总价值凌驾3000多亿美元。
区域经济转型升级的强盛引擎
关于拥有机场的都会来说，机场除了具备基础设施功效外，其意义是逾越航空的。
浦东机场作为大型枢纽机场逐步崛起，对区域经济的刊行动用已好比经济生长的超等“引擎”。中国民航局局长李家祥曾体现，民航投入和产出比是1：8，而这一数据在一直刷新。这意味着，政府每在民航上面投入1元钱，将发动外地经济收入8元或者更高�；≡酱�，发动的规模效应更为突出。
据统计，随着浦东机场的生长和各项运输指标的一直提升，浦东机场创立与航空效劳、飞机工程、货运等直接相关就业岗位6万个，若盘算间接就业，例如旅馆、餐饮、零售等效劳岗位，机场可创立的就业将增添近三倍，吸纳就业的社会效益相当突出。浦东新区依附区位优势，围绕和依托浦东机场生长的临空经济工业正逐步成为新的经济增添点。祝桥镇就是受益于临空经济的直接样本，其地区总产值从2010年的172亿元快速增添至2013年的551亿元人民币。
自贸区试点落户上海浦东，浦东机场是主要因素。业界以为，在全球规模内，以航空枢纽为支持的自由商业区已成为驱动都会以致地区和国家生长的新动力，如韩国的仁川机场和仁川经济自由区、阿联酋的迪拜国际机场与机场自由商业园区以及中国香港、新加坡等地，均是依托外地的空港和海港，基于便捷高效的物流网络基础上，生长成为乐成的自由商业区。
2020年冲刺8000万人次吞吐量
面临越发强烈的航空枢纽竞争，浦东机场将在民航强国战略指引下，以5000万吞吐量为新起点，妄想新一轮生长蓝图。
随着自贸区建设的深化，上海国际旅游度假区、迪士尼的建成投运，展望未来5年内浦东机场客货运吞吐量将加速上冲，5年实现游客吞吐量3000万人次的增量。现在，浦东机场两座航站楼、70个近�；弧�6000万人次的包管能力已经无法知足以后重大客流的需求。上�；〖乓炎钕茸攀侄云侄】突踉松枋┚傩兴⑿潞屠┤�。以后5年内建成南卫星厅，以先进的捷运系统与航站楼主楼衔接，新增的大宗�；豢砂芎桨嗫壳怕柿杓�70%。
预计到2020年，上海浦东国际机场的年游客吞吐量将突破8000万人次、货邮吞吐量将突破340万吨，有望跨入天下十大机场行列，建制品质领先的天下级航空枢纽。
