泉源：东方早报 日期：2016-01-20 版次：A10 |时势·大都会
浦东机场将在春运时代推出出租车短途营业智能化治理系统，接纳GPS识别轨迹取代人工发放短途票的方法。短途票将以后成为历史。
在2016年春运即将启动之际，浦东国际机场推出十大效劳新行动，上述步伐包括在内。浦东机场交通中心主任曹流昨日接受早报记者专访时体现，系统 启用后，将消除驾驶员骗取短途票征象，提横跨租车站点的发车效率，缩短游客排队候车时间。
“短途票指的是，一些出租车司机拉到的旅客要前往的目的地较量近，能在一小时内或者短时间内回到浦东机场重新接送旅客，以是事情职员会给这些司机照顾，给他们这种票。出示短途票后，事情职员通过检查票据上写好的上一单从浦东机场出发的时间来判断该司机是否短途（即是否按划准时间回到浦东机场内），来决议短途司机可不必排队直接接受下一个旅客。”昨日，出租车司机鲁先生向记者透露，现在浦东机场排队期待旅客的出租车中，经常泛起一些司机与机场发放短途票的事情职员打招呼，对短途票上的时间随意改动，这样就可不必排队期待旅客。
就此，曹流昨日接受早报记者专访时体现，通过智能化治理系统可以彻底消除这些误差。“思量上海市现在所有的出租车都被要求装置GPS，我们与各大出租公司的调理平台配合，在交通委牵头下，在机场做了这个系统，完全通过出租公司调理平台中的GPS数据与这套系统的底层数据软件融合，可以自动判别车辆在浦东机场出发以后是否属于短途，若是是，那么给驾驶员自动放行，若是不是，另外处置惩罚。这样一旦（智能系统）正式运行，就没有‘短途票’这个看法了。”
据曹流先容，智能系统投入运营后，将提高整个出租车治理链的效率，提高站点发车效率，旅客排队等车时间一定会缩短。关于出租车驾驶员来说，若是整个链式治理前端提高了，出租车的排队时间也会缩短。
系统启用后，将摒弃原有短途营业中人工开票、识别规模等要领，使用“互联网+”云端数据效劳和GPS手艺相团结，自动识别运营出租车的行驶轨迹，判别短途。同时浦东机场也开发了手机APP等辅助工具，为尚未装置GPS的出租车辆提供过渡计划。
曹流透露，这套智能系统将在2月份春运时代投入压力测试，现在整个出租车智能系统已经所有完工致装待发。早报记者 徐燕倩
