泉源：《劳动报》 日期：2016-07-27 版次：10
一连高温，处于忙碌暑运期的虹桥、浦东两大机场开启“烧烤”模式 。由于阳光直射水泥地面，机坪地表气温往往比城区气温要横跨30℃ 。昨天，申城气温一举突破40.3℃，创今年入夏以来新高，机坪温度迫近70℃，瞬间最高能抵达75℃ 。
高温“烤”验着机园地面包管职员的身体遭受力 。热浪滔滔，一线员工在机坪上挥汗如雨，机园地勤包管、安检机坪监护、航行区场道包管、航空加油等岗位成为两大机园地面包管职员中与阳光最亲密接触的一线户外高温作业者 。
衣着“铁鞋”踏遍滚烫草地
13时30分，上海中心气象台拉响高温红色警报 。此时虹桥机场�；菏挡獾乇砥�62.2℃ 。关于衣着通俗跑鞋的记者而言，每走一步都像是踩在火炉上 。
东跑道南端草坪里，场道工程治理科羁系员徐伟正和20多名同事一起除草，两台割草机发出霹雳声 。他们的目的是，将这些草高控制在5-30厘米 。
�；荷衔裁匆�？原来，草坪位于跑道和滑行道之间，用于避免飞机尾流将土面砂石等外来物吹上跑道，造成清静隐患 。同时，草坪还能在紧迫情形下为飞机减速使用 。由于夏日光照时间长，雨多湿润，杂草生长特殊快，云云一来容易遮挡近灯光、坡度灯、标记牌等设施 。另一方面，杂草过高还会泛起过多的虫类、小动物等，引来鸟类觅食，造成航空隐患 。
为了不影响白天航班航行，除草必需见缝插针 。跑道滑行焦点区真正留给工人“松手一割”的时间只有停航后的2-3个小时，也就是破晓2-5点 。白天的时间，各人疏散在周边其他区域作业，能割一点是一点 。夏日时分，除草作业险些天天都要举行，而要将所有草坪都割一圈至少需要1个半至2个月的时间 。
由于草丛里虫子多，地面温度高，还会陪同着碎石等杂物，因此草坪养护职员的鞋子与众差别，鞋头是用铁片特制的 。就是这样一双双“铁鞋”，在草丛里一步步前行，他们的足迹遍布了虹桥机场航行区240万平方米的草坪 。
不到10分钟冰水就热了
别人是战高温，而认真机坪围界的室外监护员就是名副着实地在太阳底下“站”高温了 。 15时，虹桥机场近南绕滑机坪的水泥地上，陆忠明已经在太阳底下站了近半小时，蓝玄色制服上印出一块块白色“花纹”，那是出汗后晒出的盐渍 。58岁的他在这个�；荷弦丫虑榱�14年，守护的是一堵人们用肉眼都看不见的“墙”，所有砖块与瓦片都化作地面上那一条条红色警戒线 。
200米的红线是陆忠明天天往返巡检的蹊径 。从这一头走到那一头，或许只要5分钟，压在肩头的责任却不是时间能权衡的 。每一天，他都要和人们难以想象的寥寂一起，守护着这些隐形墙壁 。
这个岗位每半小时就要替换一次 。有人不禁会问：“不就是走走路，有什么难的？”殊不知，作为空防清静的前沿阵地，安检机坪监护员担负着守护机坪空防大门的重任 。虹桥机场的围界防地长达15.2公里，呈点多、线长、面广的特点，一旦有小动物突入禁区，都有可能造成航行清静隐患 。
监护员们不但要肩负重大的安保压力和种种沉重的包管部使命，还经常要和高温、暴雨、大风等种种卑劣的自然条件抗争 。尤其是炎天，高温桑拿，每一次换岗，监护员们都要拎一桶冰水放在室外的地面上，内里会丢一块小毛巾，再放一瓶盐汽水或白开水，以便能擦上一把冷水脸 。然而，太阳直晒之下，10分钟不到的时间，冰水就热了 。
致敬那些“看不见”的坚守
除了虹桥机场，肩负更大客流的浦东机场天天有千余名一线职工在户外作业，接受着烈日“烤”验 。前天，浦东机场机坪的区域监护员就在酷暑中包管出港飞机架次703架，其中，海内389架次，国际314架次 。
地勤行李装卸员工则在机坪烘烤中完成上千次行动，有时要钻进货舱，在异常闷热的情形中完成行李装卸使命 �；〕〉腊茉痹蚴窃谝磺宥呐艿馈⒒荷弦涣饕�，审查水泥地坪在高温下的“康健状态” 。而加油员则穿梭于一架架飞机之间，在热浪中一次次抬升数十公斤的加油管，为飞机注入燃油 。
每一天，当每一架飞机平安腾飞下降时，都有无数包管职员在为之效劳 。这些人或许是我们看得见的地勤、空乘，也可能是我们无法直接接触面临的机务、场务，而他们也是确�；浩桨膊豢苫蛉钡闹饕方� 。正是有了这些在太阳底下“站”高温的坚守者，才包管了申城两大机场一个又一个清静年的顺遂实现 。
