有用提升航空效劳品质，引领和发动整个东片区建成现代航空效劳集聚区
泉源：《解放日报》 日期：2017-03-21 版次：6
本周日，历时两年多建设的虹桥机场1号航站楼A楼及交通中心即将启用，这意味着上海虹桥商务区机场东片区综合刷新首个建设项目初显规模。
记者从昨天举行的新闻宣布会上获悉，1号航站楼A楼全新启用后，现在在B楼运营的航班将调解到A楼。B楼最先关闭刷新，预计所有工程将于2018年下半年完工。以后，虹桥机场1号航站楼A楼将主要肩负国际和地区航班包管使命，B楼则主要以海内航班为主。
从都会机场较量来看，上海两大机场整年游客吞吐量已突破1亿人次，成为全球第5个进入亿级人次航空“俱乐部”都会。现在，上海虹桥机场1号航站楼完玉成新刷新，能给忙碌的上� ？崭鄞葱┦裁� ？
1号航站楼刷新未做增量
作为中国最早的民用通航机场之一，虹桥机场履历上世纪80年月、90年月以及上海世博会时2号航站楼启用等多次改扩建，形成了现在1号、2号两座航站楼并行名堂。但与更新的浦东机场航站楼、虹桥机场2号航站楼相比，虹桥机场1号航站楼基础设施陈腐。“前几年泛起的虹桥机场暴雨被淹的新闻，从某种角度看，正反应了虹桥机场基础设施落伍带来的问题。”上� ；〖鸥弊懿谩⑸虾 ；〗ㄉ柚富硬砍Ｎ窀弊苤富哟飨崴�。
2014年12月，虹桥机场1号航站楼刷新工程周全开工，主要包括1号航站楼刷新、交通中心和市政综合配套一阶段工程三部分。值得注重的是，此次刷新并不涉及虹桥机场两座航站楼的功效定位调解，也不增添年游客吞吐量设计能力。凭证上海航空枢纽战略妄想，虹桥机场总体妄想设计终端知足年游客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降30万架次。其中，2号航站楼设计年游客吞吐量3000万人次，主要肩负海内航班包管 ；1号航站楼设计年游客吞吐量1000万人次，主要肩负我国港澳台以及日韩包机、国际地区航班备降功效。虽然未做增量，但全新的虹桥机场1号航站楼A楼却在效劳流程、基础设施等方面举行了重大刷新，凸显海内大型航空枢纽的特点。
全新航站楼泛起四大亮点
从刷新内容上看，全新的航站楼将泛起四大亮点：
通过一体化设计，1号航站楼、交通中心、地铁10号线在地下通道实现无缝衔接。通过在通道里设置大宗无行李游客值机办票柜台，游客在穿越商业走廊时就可治理值机手续和登机牌。
扩充商业面积，提升效劳品质� ；谙衷谟慰统鲂卸圆鸵⒐何铩⑿菹械男枨�，1号航站楼的商业设施面积将从刷新前的3500平方米增添至7425平方米，并增设退税点、银行、商业推广等商业功效设施。东方航空还准备在四楼打造专属贵宾室，面向国际和地区航班游客，成为东航、虹桥机场精品化效劳的窗口，该贵宾室预计今年9月投入运营。
更新完善东区� ；河布�，提升登机桥运作效率和游客恬静度。1号航站楼空侧刷新共有13座登机桥，其中A楼已完成5座登机桥刷新，包括登机桥内增设空调，将原有4座单头桥调解为双头桥等，提升上下客效率 ；增添飞机泊位指导装置，提升站坪运行清静效能 ；重新对机坪排水系统举行改建和新建，更新地下航油管线，顺应新天气条件要求。
最大限度缩短游客步行距离，镌汰排队期待时间，提升运营效能。A楼刷新的焦点是重新组织平面功效结构，原海内功效候机楼刷新成国际地区功效区，总修建面积88848平方米。从建设人性化机场角度出发，凭证国际民航组织盘算标准，安检之后到最远机位，游客步行距离为370米，效劳标准和2号航站楼相当。
建成现代航空效劳集聚区
虹桥机场是上海航空枢纽的主要组成部分之一。记者在现场看到，除了全新的航站楼，周边虹桥东片区也已最先相关设施的刷新升级。在上海“十三五”妄想中，上海虹桥商务区已将“天下一流水准商务区”设为生长目的，着力打造最低碳、特智慧、大交通、优商业、全配套、崇人文等特色商务区。
戴晓坚说，虹桥商务区是上海重塑浦东—浦西两翼、实现国际化与区域化有机融合的主要区域。“虹桥机场1号航站楼的刷新，将有用提升航空效劳品质，引领和发动整个东片区建成现代航空效劳集聚区，与西片区虹桥枢纽交相辉映，实现转型升级”。
别的，记者相识到，无论是进驻1号航站楼的东方航空、年龄航空，照旧治理单位上海海关、边检、收支境磨练检疫等部分，都将推出一系列立异效劳，优化通关情形、提升羁系科技化水平、强化效劳意识，提升效劳品质，使上� ？崭弁庋拥睦┙ㄓ肽谠谛Ю偷奶嵘⒕�，使得上� ？崭壅嬲芄辉谟慰褪俊⒚β邓揭恢痹鎏碇�，航班准点率、效劳水平能够获得更多提升。
全新的虹桥机场1号航站楼A楼及交通中心即将启用，届时，虹桥机场1号航站楼的接送机，游客出发抵达、出关入关等流程，都将爆发转变。
【游客接送机、出发抵达都有新转变】
游客接送机该怎么走 ？
“虹桥1号航站楼A楼启用后，游客接送机流程将越发便捷。”上海市公安局国际机场分局交警支队政委吴晓明先容，届时虹桥1号航站楼接送机主要有三个转变：
一是进进场车流实现“一连流”。即收支机场的车辆可通过新建的高架蹊径，实现从延西高架（市区偏向）及外环沪青平立交至航站楼的直接联通，改变以往车辆需经由多个地面路谈锋气收支的模式。
二是接机不再需要摆渡。此前，1号航站楼在刷新时启用位于友乐路的暂时停车场，职员必需通过摆渡车往返于停车场与航站口。A楼启用后，接机车辆可通过新建的高架蹊径直接进入楼前停车库。要提醒的是，以后航站楼将继续实验未载客无邪车榨取驶入出发层和榨取车辆长时间停车的治理行动。对抵达层将实验限制通行，抵达层仅供公交车、穿梭巴士、预约大巴和排队出租车驶入。
三是出发层车道实验巨细型车辆分道行驶模式，凭证内2外3划分设置大型车道和小型车道，车辆分道行驶，既增添车道边的长度，也有利于改善出发层交通秩序。
乘坐公共交通利便吗 ？
此次虹桥1号航站楼A楼刷新，亮点之一即是全新交通中心亮相。整其中心总修建面积7.09万平方米，由换乘大厅、地下开敞车库、高架刷新和室外总体四部分组成，地下两层、地上一层，可提供小型车泊位1250个，其中无障碍车位26个、预留充电泊位130个。
交通中心的设计，接纳换乘大厅实现公共交通差别功效、区域、品种互连互通。交通中心车道边的设计，一层分内外两层，用于公交和出租车，在0米层平面实现和换乘大厅无缝衔接。私人车停车库位于地下一层和地下二层，通过地下通道和笔直电梯与换乘大厅对接。与轨道交通10号线站点的换乘通道，也通过换乘大厅实现游客在一个屋檐下行走。
办登机手续是否便捷 ？
基于一体化设计，虹桥机场1号航站楼A 楼将在交通中心毗连通道中，设置大宗无行李游客值机办票柜台。
在航站楼办票区域，A楼针对国际和地区游客，出发设计了2组前线式共46个办票柜台，并预留了1组前线式国际和地区办票柜台 ；5条出境磨练检疫通道，7条出境海关通道，27个出境边检口，其中10个为自助出境边检。在抵达区域，共设计了5个行李提取转盘，其中预留1个行李提取转盘 ；8条入境磨练检疫通道 ；24个入境边检口，其中8个为自助入境边检 ；5条入境海关通道，提取行李后游客可直接进入交通中心换乘大厅。
入驻航空公司之一的年龄航空，将在办票大厅提供18台自助治理登机牌机械和3台自助打印电子机票行程单机械 ；在早航班集中时段，年龄将设15个值机柜台，一样平常值机柜台9个。东方航空之前在B楼拥有18个值机柜台，进驻A楼后将新增至22个，东航还将在A楼启用6台自助值机装备。
收支境是否需排长队 ？
虹桥机场口岸主要运营往返日本（东京羽田）、韩国（首尔金浦）以及我国香港、澳门、台北（松山）共5条按期国际和地区航线，尚有未必期、未必量的国际专包机、公务机，以及备降、转场的国际航班。近年来，虹桥机场口岸收支境职员数目平均每年以6%—8%的速率增添。现在，虹桥机场1号航站楼B楼边检人工检查通道23条，其中入境12条、出境11条，而在新启用的1号航站楼A楼内，人工检查通道将增添至34条，其中入境18条、出境16条。
上海边检总站投入700多万元用于虹桥机场自助通关。1号航站楼A楼将启用20条自助检查通道，其中出境8条、入境12条，包括持办证时已收罗指纹信息的电子通俗护照的中国公民、持港澳住民来往内地通行证的港澳住民等10类职员均可选择自助通关治理边检手续。以后，上海边检还将凭证入出境航班时间漫衍麋集水平错时上下勤，确保95%以上的游客期待治理边检手续时间不凌驾25分钟。
相关检查怎样更高效 ？
上海虹桥机场海关关长潘丽彬先容，为配合新航站楼启用，海关也已做好准备。装置“集中判图、自动识别”的远程磨练系统，有用镌汰受检游客搬运行李箱次数，预计可显着提高游客通关效率 ；合理设置通关现场结构，引入游客分类通关理念，在进境大厅设置待检游客通道，只管镌汰海关磨练对游客通关的影响 ；利便游客治理“离境退税”，在出境大厅同步设立手提和托运行李离境退税验核点 ；设立征税效劳专窗，安排银行职员入驻，配备有POS机装备，为需纳税游客解决付税难、取现难问题。
在磨练检疫方面，上� ；∈罩Ь衬チ芳煲呔指本殖ね趸鄯逑热�，刷新后的A楼设有4条出境职员检疫磨练通道、8条入境职员检疫磨练通道，配备12套红外测温系统，能在无滋扰的情形下对入出境职员举行全笼罩体温检测。现场还将设置盛行病学视察室等专业用房，设置专业装备，做到实时发明并排查有症状职员。别的，磨练检疫还将通过安排检疫犬提前对托运行李举行初筛。运用危害剖析，通过大数据，提前对重点航班或重点游客举行布控。
未来1号航站楼A楼主要以国际和地区航班为主，原本主要集中于B楼的年龄航空，此次暂时搬家到A楼，可能会对年龄航空海内收支港的游客造成一定影响。为此，机场在值机区域将5个值机办票柜台设为国际、海内混用模式，在客流岑岭提供年龄航空使用。年龄航空总裁王煜体现，年龄已通过集中宣布通告，对已购票游客举行短信和邮件通知。
