春运时代哪个机场最勤劳？浦东机�。∮�1月21日启动、为期40天的春运已经落幕。今年春运特殊之处在于，民航局在上海浦东等10个大型机场的海内航班安排试点通宵运行，其中浦东机场共包管夜间海内航班近900架次，成为天下夜航加班最多的机场。
记者从上�；〖呕裣�，今年春运时代，浦东和虹桥两大机场共包管收支港游客1353万人次，同比去年春运增添7.3%；两大机场共包管航班起降87670架次，同比增添4.7%。在游客数和航班起降架次均创历史新高的情形下，上海两大机场之以是能平稳度峰，其中浦东机场加开红眼航班可谓元勋之一。事实上，自2002年起，民航局便“榨取任何海内航班跨零时起降”，但来自上�；〖诺氖菹允�，春运岑岭时代，如1月27日，浦东机场航班起降架次高达1464架次。大型机场日间架次容量已趋于饱和，要应对春运大客流，唯有在晚间挖潜。为此，春运前，民航局提前安排，在上海浦东、广州白云、成都、昆明、杭州、重庆、西安、深圳、乌鲁木齐、三亚等10个大型机场对部分海内航班试点重启夜航。
关于红眼航班，航空公司自然是拍手叫好，由于夜航能让飞机多飞一再，摊薄飞机的使用本钱，提升经济效益。而游客关于春运时代加开夜航同样持接待态度。记者春运时代夜访浦东机场，不少游客反应，日间航班中的部分折扣舱位早在春运开启前三、四个月前就已售罄，若是仅仅提前几天购票，那更是连全价经济舱票也买不到。只有夜间航班，不但能买到票，还能有少许折扣。并且，航班“夜发朝至”，往往能阻止深更三更抵达目的地时交通工具欠缺或特殊住宾馆的尴尬，以是更为经济实惠。加入此次夜航试点的东航公司相关办票柜台认真人告诉记者，春运时代游客对红眼航班需求兴旺，如MU7355航班从上海飞往西安，春运岑岭时代客座率凌驾80%。
红眼航班游客值机。（李晔摄）不过，除了航空公司，夜航试点事情要顺遂举行，离不开空管、机场等各方起劲。其中，空管需要提前做好空中交通管制、通讯导航监视、航空气象和航行情报等各项准备，而机场方面则需要增派人手，确保海内安检、能源供应、保洁、行李大使、商业网点、餐饮、医疗、地面交通等各项效劳“不打烊”，与游客们一同“相伴到黎明”。譬如，今年春运时代，浦东机场夜宵线（浦东机场-虹桥机�。┰鲋�40辆配车，运营时间从每晚23时延续到越日地铁第一班运营时间。
